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电气时代形势大好的宁德时代暗藏着怎样的危机

2021-10-18 来源:常德机械信息网

电气时代|形势大好的宁德时代暗藏着怎样的危机?

2018-08-10 18:04来源://

原标题:电气时代|形势大好的宁德时代暗藏着怎样的危机?

高中的时候,记得政治老师曾将宁德市评论为中国黄金海岸线的经济断裂带。因为宁德属于丘陵地带,崇山环绕,早些年交通落后,所以宁德的资讯和资金也不那么发达。可是现在的宁德市却因为一家公司而闻名世界。

2018年5月29日,宁德时代发布ipo(首次公开招募)招股说明书,每股价格为25.14元。

6月11日,宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市。

6月21日a股收盘,宁德时代(300750.sz)迎来了上市以来连续8日涨停,每股股价为70.54元,总市值达1532亿元,位居创业板第一,远超此前创业板的第一大权重股温氏股份(1158亿元),同时也远超新能源龙头车企比亚迪(1258.22亿元)。

截止到7月25日,宁德时代每股价格为81.06元,相比初次发行价格,翻了三倍多。小米的创始人雷军曾在微博上评论宁德时代说:“只要站在风口,猪也能飞起来!”,这句话虽然糙,但也可以看出宁德时代抓住的机遇有多好。

宁德时代的前身

1999年,上海交通大学毕业的曾毓群在广州东莞成立新能源科技有限公司(atl),在国家的大力扶持和公司技术革新的情况下,atl很快壮大成为一家大企业。

2004年,atl成为了苹果公司的电池供应商,同年atl成功参与了一项车用锂电池招标项目,随后几年,该团队成功开发出动力电池管理系统,并应用于公司的所有电动车及储能项目。

2008年,atl在福建省宁德市投资创办了宁德新能源科技有限公司,主要生产环保电动汽车电池、高端消费电子产品电池和高压、大功率储能电池。atl表面上看上去是一家中国企业,但实际上的最大股东为日本电子原材料及元器件制造商tdk。

(日本tdk)

为了不受人牵制和为公司长远利益角度考虑,2011年,宁德时代新能源科技有限公司(catl)在福建省宁德市成立,注册资本2亿元人民币。

宁德时代的发展

虽然宁德时代的成立是在2011年,但实际发展是从2012年开始。由于宁德时代的前身和苹果有合作(宁德时代为苹果供应锂电池),所以在2012年,华晨宝马在筹备首款高端纯电动车“之诺1e”时,选择了宁德时代作为合作伙伴。宁德时代的发展,离不开华晨宝马第一把手的扶持,正是因为它的扶持,宁德时代才能迅速打开了动力电池市场。

宁德时代能够迅速崛起还要感谢国家政策的保护,2016年,国家工信部发布动力电池企业“白名单”,将日韩电池企业挡在补贴门外,这无疑会让汽车厂家放弃日韩电池,转而投向国内电池企业。同时比亚迪、沃特玛的 “让路”也是缺一不可,2018年前,比亚迪的电池仅供自家使用,不分享给其他车企,而沃特玛主要为商用车供货。当时的国内的两大动力电池巨头“让路”,让宁德时代的路又平顺了许多。

(比亚迪公司)

宁德时代的壮大

2015年-2017年的三年里,宁德时代动力电池销量分别达到2.19gwh、6.80gwh和11.84gwh,2017年甚至超越全球老牌动力电池巨头——松下,成为全球动力电池龙头企业,宁德时代的壮大,离不开各车企的支持。

2018年3月6日,宁德时代正式成为大众集团meb电动车平台动力电池供应商。

同年4月25日,宁德时代宣布与英国捷豹路虎合作,为捷豹首款纯电动车型i-pace供应电池。

5月2日,获得日产在中国生产首款电动车sylphy纯电动版的采购合同,同日公布已经和戴姆勒集团签订合同。

5月23日,宁德时代公布与本田合作开发fit纯电动版,将在2020年上半年推出。

7月9日,宁德时代在德国开始建厂,厂址是位于德国埃尔福特地区,其紧邻大众汽车、宝马以及保时捷工厂,宝马随即与之签了40亿欧元的采购订单,其中15亿欧元就来自宁德时代德国新工厂。

(宁德时代和德国总理握手)

仅仅是上半年,宁德时代已经同多家国外企业签订合约,再加上国内原有的合作伙伴,比如长安、吉利、上汽、北汽、广汽、蔚来、威马、拜腾等,宁德时代的合作商已经多达几十家。

宁德时代的未来

宁德时代在招股意见书中写道:随着公司现有客户新能源汽车的产量不断扩大以及不断开拓新的客户,目前的生产能力远不能满足未来市场的需求。所以宁德时代将ipo募资到的53.52亿元拿出33.52亿元,投入到湖西锂离子动力电池生产基地项目中来提高产能。除了产能危机,对手的直面冲击也可能威胁到宁德时代。

最迟在2020年,中国政府会放开对国内电池市场的保护,届时日韩电池将卷土重来,宁德时代再次面临日韩电池企业的正面竞争,为了解决这种危机,宁德时代选择加强自身竞争优势,投入了大量资金在动力电池的研发中,仅2015-2017三年,累计研发费用达到29.65亿元。

国内比亚迪、宁德时代、沃特玛等几家动力电池巨头分别对电池的降价,会导致很多中小型动力电池企业的崩塌,这样会让国内的电池巨头手里占有的市场比例更大,其中宁德时代和比亚迪的竞争会更明显。虽然在产能方面比亚迪落后于宁德时代,但在全球新能源品牌车企销量榜中,比亚迪依然排在第一位,而且今年比亚迪的电池开始慢慢开放出来,这对宁德时代来说又是一个坏消息。

在快速发展的同时宁德时代毛利率却在下滑,已经由2016年的43.70%跌至2017年的36.29%,2018年第一季度,毛利率已经从去年同期的37.76%下滑至32.77%,毛利率的下降对宁德时代的资金也是一个隐患,预计在今后几年,毛利率还会持续下降。

写在最后

宁德时代从六年前民不见经传的一家小企业,发展到现在的一家跨国大企业,这其中离不开宁德时代的管理、技术、团队。虽然现在看上去宁德时代的未来一片大好,但是也存在很多不确定的因素,比如全球现在都在研究颠覆性的固态电池,尤其是日本和欧洲车企们,一旦他们先研发出来,宁德时代无疑会面临很大的危机,但如果宁德时代能够赶在前面,那它的未来可谓是一片光明。

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